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       夜幕降臨，沿河游玩散步，是不少成都市民飯后的休閑方式。每當(dāng)行走至河道水閘處，水壩造成的落差是一道風(fēng)景線。打造這一景觀的“主角”便是橡膠壩，如今，這個(gè)為城市調(diào)節(jié)河道水位高度20多年的“打工人”即將退休。

       近日，據(jù)獲悉，現(xiàn)在成都正在持續(xù)進(jìn)行的錦江水生態(tài)治理建設(shè)項(xiàng)目，將對(duì)原有的7座橡膠壩進(jìn)行拆除，新建氣盾壩為主壩，調(diào)節(jié)閘為副壩。目前，錦江萬福橋閘壩、二號(hào)橋閘壩、九眼橋閘壩、老南門閘壩改造和新建工程已陸續(xù)開工，預(yù)計(jì)2021年4月30日前完成施工，屆時(shí)，成都將迎來公園城市水閘2.0版本。

       據(jù)了解，1997年成都實(shí)施府南河（注：“錦江”原名“府南河”）綜合整治時(shí)，為保障成都市中心城區(qū)府南河水環(huán)境和水景觀，分批建設(shè)了府河萬福橋、府河九眼橋、府河下河心村、南河百花潭、南河老南門大橋、龍爪堰等六座橡膠壩。利用橡膠壩的中空原理，在充氣或者充水時(shí)，橡膠膨脹，壩體增高，積蓄水量，提高水位；需要泄洪時(shí)，放掉水或者空氣，壩體高度降低。從而達(dá)到調(diào)節(jié)指定河段水位的作用。

       11月19日，記者在九眼橋閘壩發(fā)現(xiàn)，如今閘壩兩側(cè)的河岸已經(jīng)完成了打圍工作。由于河水水位較高，橡膠壩主體并未顯現(xiàn)。在水閘處，河水經(jīng)橡膠壩流下下游，近2米的落差也讓河水發(fā)出巨大的轟鳴聲。

       目前使用的橡膠壩在運(yùn)行過程中，客觀存在著一些問題，其中一個(gè)便是水流造成的噪聲問題，給附近市民帶來了一定的影響。同時(shí)，橡膠壩不利水體交換，且壩址以上河段易產(chǎn)生泥沙淤積現(xiàn)象。

       此外，每當(dāng)汛期時(shí)，橡膠壩調(diào)節(jié)水位時(shí)間較長，也是需要更換的一個(gè)重要原因。由于當(dāng)前調(diào)節(jié)河段水位高度，是通過向橡膠壩中空充水和排水的方式。目前，橡膠壩建成20年，充水一段時(shí)間，需待地下水位回升至原設(shè)計(jì)水位才可重新充水，充壩時(shí)間較長。并且，橡膠壩壩袋排水采用自排方式，排入船閘廊道，完全塌壩需要50分鐘?！澳壳跋鹉z壩已經(jīng)不太適合需要，并且也接近了使用年限，所以現(xiàn)在將其更換?！?/p>

       服務(wù)20多年的橡膠壩即將“下崗”，那么頂替其工作的氣盾壩又有何優(yōu)勢(shì)？據(jù)了解，氣盾壩自2000年前后引入中國后，從2008年開始，一直作為一種先進(jìn)實(shí)用性水利技術(shù)在全國范圍內(nèi)推廣，其主要優(yōu)勢(shì)在于快速調(diào)節(jié)河段水位的作用。

       一般來說，氣盾壩在20~30分鐘內(nèi)便可完成充壩或降壩。氣盾壩是利用充氣氣囊支撐盾板擋水，氣囊排氣后塌壩，由于氣囊內(nèi)填充介質(zhì)為氣體，在充壩和降壩上相應(yīng)時(shí)間是非常迅速的。同時(shí)，氣盾壩氣囊受到盾板的保護(hù)，在蓄泄水狀態(tài)下，水體均不會(huì)直接砸向氣囊，降低了漂浮物及泥沙對(duì)背部支撐件的影響，使用壽命可達(dá)到30~45年。

       在解決噪聲問題方面，改造工程將采用主副壩方案，其中副壩設(shè)置降噪廊道，夜間環(huán)境下，水流將通過副壩泄至下游，主壩壩頂部溢流；主壩同時(shí)采取優(yōu)化消力池結(jié)構(gòu)，適當(dāng)抬高尾坎高度等措施，最大限度減少晝夜噪音擾民問題。

       在完成氣盾壩更換后，不僅防洪能力有所提升，也將為‘夜游錦江’項(xiàng)目行船距離延伸打下基礎(chǔ)。因當(dāng)前使用的橡膠壩，不具備行船條件。所以，在此次改造工程中，除了壩體的更換，還將對(duì)船閘功能缺失等問題進(jìn)行改造，在完成后也將為“夜游錦江”項(xiàng)目行船提供條件。

       在壩閘改造后，“夜游錦江”項(xiàng)目行船距離將有所提升。根據(jù)目前規(guī)劃，在現(xiàn)有東門大橋到合江橋1.3公里“夜游錦江”段的基礎(chǔ)上，將在大運(yùn)會(huì)前擴(kuò)展至成華公園至望江公園，擴(kuò)展后全程7公里，行船時(shí)間進(jìn)一步增加。